22.1.02022

投稿写真：市庁舎ハイルブロン| ©Shutterstock

恣意

恣意性は無能の直接の結果です。 マイケル・シュワルツ （Heilbronner Voice、22.01.2022年1月XNUMX日：XNUMX）は、今日全体を非常にうまく説明しており、それを「手動エラー」と呼んでいます。

したがって、今日でも次のことが当てはまることに非常に満足しています。「個々のコロナステージの発効に特定の値を設定し、その後、独自の仕様に従わない人は誰でも法廷に出廷するでしょう。」

したがって、管轄裁判所、私たちの マンハイムの行政裁判所、今起こっているように-他のすべてはバナナ共和国へのさらなる一歩だったでしょう。

ordnungsamt

Werderstraßeは、そこでストリートレースを開催できるという事実によって実際に特徴付けられていません。 それどころか、最後の改修の間に、それはそれ自身の独特の魅力を持った交通の落ち着いたゾーンに変えられました。 ハイルブロンに戻った後、私たちがそこでくつろいだと感じた理由のXNUMXつ。

Werderstraßeは外部からのすべての通勤者にとってインサイダーのヒントであり、現在、新しい「Südpark住宅地」の住民は、公園も十分な駐車スペースもありません（！））、そこの駐車スペースを求めて戦っています。と通路も私たちの居住者にとってますます困難に設計されています。 そして、自分で駐車スペースを見つけたら、できるだけ徒歩でビジネスをしようとします。

それで、私が出口から車で出たいと思ったとき、それは私を少し驚かせました、そしてそれは公序良俗事務所によって駐車されました。 しかし、市職員がそこに自動速度取締機を設置していることにさらに驚きました。

私はそこのWerderstrasseをよく知っており、トラックやSUVを運転していない限り、時速30kmの速度で足回りや車軸の破損さえも予想できることを知っています。 しかし、SUVでさえ、多くの違法に駐車された車をゆっくりと非常に注意深く通り抜けなければならないため、そこで速く運転することはほとんどできません。

それで、上半身と一緒に、工事と調整作業を見て、検査官が次のストリートレースをしばらく無駄に待っていたのを見て、最終的に何も達成せずに再び設置を解体しました。

不気味な人が終わったとき、私は再び出口を出て、そこに直接駐車された違法なパーカーを数えることができました—合計XNUMX台の車。 その日一度ヴェルダーシュトラーセを上下に歩くと、私たちの街は豊かになっていたでしょう。 おそらく、規制当局にはこれに責任を持つ他の人々がいます。

駐車場と交通の概念

ハイルブロンの概念について聞いたり読んだりするときは、習慣から笑いを抑えなければなりません。 そして、高く評価されている照明のコンセプトは、私の目にも涙をもたらします。

そのため、今年の初めに、私たち市民が何十年にもわたって要求してきたHeilbronner Voice（22.01.2022年25月XNUMX日：XNUMX）で、駐車と交通の概念についてもう一度読むことができます。 ローカルアジェンダハイルブロンでさえこのトピックを取り上げており、それは本当に誰もが緊急性を認識しているはずです。

しかし、ハイルブロンで何かを実装したくない場合は、この煩わしさに「概念」という単語を追加して、前と同じように続けます。 最良のシナリオでは、ある会社またはコンサルタントが、非常にコストのかかる「概念」であることが確実なものを作成し、それが引き出しなどに消えてしまいます。

そして、私たち市民がこの永続的な迷惑には少なくともXNUMXつの概念があったことを思い出し、私たちの怒りをもう少し表現すると、そうです、そうです、責任者が再びやって来て、新しいXNUMXつの概念を約束します。

今日HeilbronnerVoice（22.01.2022年25月XNUMX日：XNUMX）で読むことができるように、「市議会は... 2021月[XNUMX] 駐車場と街路空間の使用に関するガイドラインが決定され、それは行政が実施すべきである」。 関係者を知っている人なら誰でも、賢明なことは何も起こらないことを知っているでしょう。

ですから、それはすでに希望の光です カルステンフリーゼ （Heilbronner Voice、22.01.2022年23月XNUMX日：XNUMX）Heilbronnerは、次のように思い出させます。「Heilbronnは、このような交通ソリューションに取り組む最初の都市ではありません。 興味深い代替案を実装した例があります。」

私たちの問題は、責任者が誰かをいじるよりも物事を座らせることを好むということです。 そして、「ハイルブロンの重要な人々」は、この煩わしさの影響をあまり受けておらず、ハイルブロンで買い物をすることもありません。

ですから、私たちが

• 市内中心部の交通量を減らし、Paula-Fuchs-Alleを拡張し、新しいKranenstraßeを建設する必要があります。
• ロートル通りとトゥルム通りを歩行者天国に変え、
• GerberstraßeとLammgasseにさらに大規模な横断歩道を提供します。

• 中核都市とその直接隣接する地区を純粋な住宅用駐車場にし、
• 通勤者や訪問者を既存の立体駐車場やその他の公共駐車場に案内します。

市内中心部の街路が少なくとも交通量が少ないという事実は、数十年前にハイルブロンの人々によって認識され、私たちの大多数は何度も何度もそれを支持してきました。

それに応じて何かを動かす時が来ました！

その日の誕生日

フランシス・ベーコン、ゴットホルト・エフライム・レッシング、バイロン卿

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