23.5.02022

投稿写真:市庁舎ハイルブロン| ©Shutterstock

「私たちは私たちが呼ばれているところに行きます」

少なくとも私にとっては、予備選挙の2024年に向けて米国の共和党員の間で驚くべき進展が見られます。 マイク・ペンス New York Times(23.05.2022/XNUMX/XNUMX)のレポートによると、XNUMX人に対しても除外されていません。 ドナルド·トランプ 次の米国大統領選に出場する。

彼は絞首台で彼に会いたかったことで元米国大統領に当然憤慨した。 そして今、彼は、トランプによって厳選された別の共和党員と対戦しているジョージア州の共和党員候補を公式に支持することを主張している。

からの関連記事 ジョナサンマーティン ニューヨークタイムズを参照してください ここ。 [この記事を最大XNUMX人に転送する場合があります。 私への短いメール]

憲法草案

独自の憲法がなければ、ヨーロッパの連邦国家からは何も生まれません。 これは当初からヨーロッパの連邦主義者の間で憲法主義者の確固たる信念でした。 そしてそれが、彼らがヨーロッパに憲法制定会議を招集させ、ヨーロッパの連邦国家に共通の憲法を制定させるために、数十年にわたって何度も何度も試みてきた理由です。

その時以来、最も不屈の憲法主義者は、連合の市民の利益のために憲法を起草してきました。 著者の何人かはまた、彼らの憲法草案が個々の加盟国とその人口によって採用されることを夢見ています。

ハビエル・ギナー そのような憲法草案を一昨日フォーラムに提出し、ウェブログの読者がこの草案に注目するだけでなく、コメントもしてくれれば、きっと喜ばれることでしょう。 この憲法草案が気に入った場合、またはその作成者の努力を支援したい場合は、対応する請願書に署名することもできます。

主要鉄道駅

あなたは何十年もの間、本格的な中央駅をより良いSバーンの駅に変えるためにあらゆることをしてきましたが、実際の列車がもう止まらないことに驚いています。 あなたはそれを理解することができますが、あなたはそうする必要はありません。

1945年以来、ハイルブロンの人々は、ヴュルツブルクとカールスルーエの両方への鉄道接続が一貫してXNUMX車線であることを保証できませんでした。 そして、マンハイムとのつながりは、何十年もの間、人々に非自発的な滞在を強いてきました。 ニュルンベルクへの接続は多かれ少なかれ閉鎖され、この重要な西東の接続(マンハイム-ニュルンベルク)は至る所で電化されることは言うまでもありません。 シュトゥットガルトへの接続のみが引き続き機能しますが、列車が既存の停車地の途中で途中降機することを受け入れる必要があります。

しかし、ハイルブロンを鉄道網に完全に再接続できたとしても、さらに400つの課題があります。 本格的な列車が止まらないように、自主的にホームを短縮し(XNUMXメートルかかる)、一方で、中央駅周辺のインフラを現在に合わせたり拡張したりしていません。が必要です。 これは、私たちの主要駅が、都市間列車は言うまでもなく、XNUMXつのSバーン列車を同時に処理できなくなったことを意味します。

今日の主要鉄道駅は、そのすぐ近くに本格的なバス停が必要であり、あらゆる種類の車両の直接停車車線は言うまでもなく、十分なタクシー停留所と短期駐車場も必要です。

また、駅との間を自転車で行き来する通勤者が増えているため、50つの列車にXNUMX人以上のサイクリストを急いで収容できる十分な近代的な駐車スペースも必要です。

その後、すべてを適切なショップやレストランで補うことができるので、駅は輸送、貿易、通信の都会の中心地、つまり真の中央駅になります。


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オットー・リリエンタール

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