28.6.02021

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うさぎ| ©Pixabay

耐えられない

その日の興奮は、昨日から私たちの首相を「ヴュルツブルクの殺人者」として非難している私たちの「NSDAP英雄崇拝者」市議会議員からの声明です。 これらの市議会議員が過去XNUMX年間行ってきたやり方は、ごくわずかな例外を除いてそのような失敗を許容し、したがって、そのような耐え難いことが今や私たちの街。

トルステン・ヘンケ 今日の音声解説「ヴュルツブルクでの忌まわしい行為も不快な質問を提起する」で全体を非常に適切に分析しました。 しかし、そのような悲劇的でおそらく回避可能な出来事に突入するのはハイルブロンの右翼過激派自治体である必要があるという事実は、私たちハイルブロンにとってさらに悪いことです!

予防接種率

これで、他の都市のようにここハイルブロンで物事がうまくいかない理由についての言い訳と言い訳をもう一度読むことができます。 ハイルブロンの不十分な予防接種率は、私たちの市政の不十分な情報政策の直接の結果です。 率直に言って、XNUMXつの代理店を雇って、市庁舎の地下に製品を掲示するだけでは十分ではありません。

最初から、トップマネジメント-私たちはXNUMXつにいます パンデミック、エルゴ緊急の行動の必要性! —攻撃的かつ個人的に行動する必要があります。 残念ながら、私たちの政権は依然としてパンデミックを回避し、すべてが自然に通過するのを待っています。 この点に関する動きは、送金または外部支援が得られる場合にのみ観察できます。 しかし、政権は上からの指示を待って補助金を探す以上のことができるはずです。

混雑料金

一般的な通行料は何十年にもわたってかなり寛大な考えであり、市場に近いにもかかわらず、シンプルで効果的であるにもかかわらず、ドイツで実際に実施される機会はありませんでした。 トラックの通行料は、州の追加収入を生み出すために導入された、中途半端な試みであり、中途半端な試みにすぎません。

料金の背後にある考え方は、非常に一般的で恣意的な方法で市民を奪うことではなく、(料金)料金を実際の道路の使用に結び付けると同時に、柔軟な料金で交通を誘導することです。 そして、課税の精神で、収入は道路の建設と維持にのみ使われます。 ただし、これは、輸送インフラストラクチャにそれ以上の税収を使用する必要がないことを意味するものではありません。

現在ハイルブロンで議論されている市の通行料は、それが下から来るという魅力もあり、後で地区、州、連邦、さらにはヨーロッパのレベルで勝つ可能性があります。 また、税関を建設する必要がないように、既存のトラック通行料システムを確実に使用できます。


今日のサイト

ドイツ救命協会

元DLRGerとして、私はこの水救助組織をifやbutなしで推薦することができます。 しかし、多くの若い仲間の市民はそこでライフガードとして働く必要があります。そうすれば、これが再び私たちにプラスの効果をもたらし、私たちの水やお風呂で溺れる人が少なくなります。


その日の誕生日

ジャン·ジャック·ルソー

フランス革命の支持者だけでなく、ロマン派にも強い影響を与えた哲学者および政治理論家。 それは今日でも私自身の本とここの私のブログの両方で言及されています。

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