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予防接種
ハイルブロンの私たちは革新的ではないと誰かがもう一度言うべきです。 他の場所には、マスタード、ケーキ、または買い物バウチャーが入ったソーセージがあります。 そこへの行き方は異なります。
アフガニスタン
アフガニスタンは、ロシア連邦、中国、パキスタン、イランの影響下に長い間置かれている国です。 アメリカも2001年に自分たちの利益を守りたいという結論に達したとき、彼らは最初は彼らの秘密のサービスと小規模な戦争部隊にフィールドを任せることによって非常に有能にそうし始めました。
私がよく理解していない理由で、米国はその成功した関与を拡大し、この拡大でもはや戦略的基盤を持たなくなった「戦争」に参加するようにパートナーを動機づけました。
暴力に親しみを持っているドイツ政府は、国内でポイントを獲得するために、または単に独自のファンタジーを実現できるようにするために、それ自体を提示した機会を利用しました。 したがって、ドイツ連邦軍は、遠隔地でさえ成功する根拠のない作戦に派遣され、純粋に軍事的な観点からは、決して行われるべきではありませんでした。 当時の記事で、これを「戦争に熱中」と表現しました。
当時の政府がどこかで宿題をしていたら、この点で連邦議会に近づくことはなかっただろう。 あるいは、しかし、彼女は連邦議会と市民に次のことを明らかにしなければならなかったでしょう。 すべてがうまくいけば、私たちは無期限の展開とそれに対応する数百億の予算を考慮しなければなりません。 また、約XNUMX人の死者と数百人の負傷した兵士を考慮に入れる必要があります。 さらに、同盟防衛はもはや維持されません。 言うまでもなく、私たちの社会を望んでおらず、関与することもできない数万人のアフガニスタン人の流入は、数十億ドルの追加費用を伴います。
残念ながら、当時の政治家たちは、責任感のある強い男性と女性として祝福され、国民を完全に暗闇にさらすことを許していました。 その後、この無責任な政策は以下の政府によって採用され、さらに純粋なファースに発展しました。 ですから、今日、他の政府がもう少し合理的で責任があり、それによって私たちの死傷者と負傷者の割合も少し減ったことを嬉しく思います。
そして、「作戦」が終わるとすぐに、ドイツの政治家は二度目の援助を求めて叫んでいます！
今日は何が違うの？ 責任者は国連のままであり、 実際 ロシア連邦、中国、パキスタン、イランの合意は、アフガニスタンに実行可能な解決策を提供することができません。
誤った代替案は、問題の一部としてこれらの国を含めることです。 それは、国連にとってさえ、アフガニスタンの問題を大きくしすぎるからです。
そのため、政治的解決の試みに加えて、紛争を封じ込める試みしかあり得ません。それは主に、アフガニスタンが多かれ少なかれ家にいると感じる国、イラン、パキスタン、トルコ、サウジに難民の流れを向けます。アラビアとインドネシア、またはアフガニスタンへの武器と弾薬の配達は止めようとします。
そこで西側の兵士を使用したり、標的を爆撃したりすることは、まだ完全に馬鹿げています。
対応する戦略が実際に開発された場合、当初考えられていたように、秘密のサービスや小規模な戦争部隊との対立を制御しようとする可能性がありますが、市民にもその代償を伝えなければなりません！
フランケンバーン
の例を使用して フランケンバーン 政治が何年もの間私たちのためにどのように機能していないかを見るのは簡単です。 市長とEUROPA-UNIONハイルブロンでさえ、遅くとも2006年以来、フランケンバーンの拡張をキャンペーンしてきました。これは、実際には最後の戦争による被害の修復にすぎませんでした。
これは、一方では地元の交通、通勤者、ハイルブロンフランコニア地域の北部に利益をもたらし、他方ではベルリン-ミラノ鉄道線が復旧する可能性を高めるでしょう。
後者の利点は、ハイルブロンが実際に鉄道に接続され、バーデン・ヴュルテンベルクにもライン川の代替ルートがあることです。
これはすべて最後の採用の前でした 連邦輸送ルート計画 私たちの責任ある政治家に伝えました。 彼らは満場一致でフランケンバーンを支持することを約束したが、その後ベルリンのフランケンバーンに反対票を投じた。
バーデン・ヴュルテンベルク運輸大臣がフランケンバーンの責任を負わないと宣言したとき、現代の鉄道輸送の支持者は、ハイルブロン・フランケン地域が州政府の利益の焦点になっていないことを受け入れなければなりませんでした。
その間、州政府はシュトゥットガルト21の過程で、たとえばガウバーンを空港に移転するなどして、将来のベルリン-ミラノ鉄道の復旧を防ぐために事実を作成しました。
今日、私たちの政治家がフランケンバーンを支持したいと新聞でもう一度読むことができます—少なくとも連邦議会でフランケンバーンに反対票を投じた政治家はもはや信じられないはずです。
また、これらの選挙前キャンペーン活動が私たちの政治家にとって実際に何を意味するかを新聞で読むことができます。 フランケンバーンの必要な拡張はさらに遅れます。 唯一の新しいことは、コンサルタントと専門家がフランケンバーンで生計を立てることができるようになったことです。
過去15年間に変化がなかったように、今後XNUMX年間はフランケン鉄道に変化はないだろうとあえて言います。
今日のサイト
パリ-ブダペストの鉄道路線は、ベルリン-ミラノの路線よりも人気があります。ベルリン-ミラノは、イタリアに関する限り、すでにナポリまで行きます。
