電車でヨーロッパを体験

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投稿写真:ウィーンの鉄道| ©Pixabay

ハインリッヒ・クンメル イニシアチブを取る DiscoverEU 欧州委員会の注意を喚起し、少なくともすべての主要駅から、欧州連合内の他の駅への列車の切符を購入できるようにする必要があることも要求します。 そして、これは、追加費用なしで、必要に応じて鉄道会社と一緒に、予約した目的地に到達できることを保証する輸送保証と組み合わされます。 ハイルブロンからポルトへの旅行は、印象的な例として役立つはずです。

私は、より持続可能な旅行に向けたそのようなイニシアチブを歓迎します(快適さの向上は言うまでもありません)。 個人的に、私にとってのインスピレーションは記事でした 高速列車がヨーロッパの鉄道網を破壊している。 明らかにおかしなタイトルの後、今日の鉄道交通の問題はうまく解決されています。

ICEが優れた選択肢ではないかどうかは確かに議論の余地があります。 特に鉄道のハブの近くに住んでいる場合。 私は明らかに、ミュンヘンからハンブルクまでのICEでの10時間の旅よりも、ICでのXNUMX時間前の旅を好みます。 ハイルブロンのような都市が鉄道網への接続を不自由にすることを許可したいかどうかも議論の余地があります。 または、一部の地域では、バスがXNUMX日XNUMX回運行している場合、アリバイの公共交通機関が提供されます。

母と私が地元の交通機関を使って曽祖母を訪ねたとき、私はまだ子供の頃をとてもよく覚えています。 目的地に到着するには、各方向に12枚(!)のチケットを購入する必要がありました。 出発地と目的地は、カラスが飛ぶように約XNUMXkm離れたハンブルクにありました。 最初にバスのチケットを購入し、次にSバーンのチケットを購入し、次に別のバス会社からバスのチケットを購入する必要がありました。 もちろん、タイムテーブルは調整されていなかったので、夏の間は「待っているアイスクリーム」になりました。

幸いなことに、今日は交通機関の協会があります。

これらの輸送協会は事実上「連邦政府」によって組織されています。 もちろん会社形態は異なりますが、お客様により良いサービスを提供するために、独立した運送会社が一堂に会します。

ヨーロッパの鉄道交通の状況は、運輸協会が設立される前のハンブルク(および他の多くの地域)とほとんど変わりません。

ハイルブロンからポルトまで公共交通機関で移動したい場合は、電車を12回乗り換えて、4〜5社の運送会社のサービスを利用する必要があります。 13枚のチケットのいくつかを一緒に予約できるかもしれませんが、一度に全部ではありません。 すべての座席が満席であるなど、オペレーターに問題が発生した場合はどうすればよいですか? 前のステージですでに予約されているチケットをキャンセルするには、少なくとも労力がかかり、場合によってはそれ以上の費用がかかります。

転送時間は6分から5時間の範囲です。 カールスルーエでの6分は明らかに短すぎます。 それを知らなければ、TGVを捕まえることはできません。 私はそこで旅を始めなかったので、旅の補償はありません。 ですから、まだお金があれば、もう一度チケットを購入してください。 なぜ5時間? ああ、夜は電車がありません。 なぜだめですか? (回答:上記の記事を参照してください)。 プラットフォームで夜を過ごしたくないのなら、ホテルが必要です。 しかし、5時間? 前の電車が3時間遅れているなら、私もホテルは必要ありません。 そして、あなたは地中海のペルピニャンで余分な日を過ごしたくないかもしれません。

なぜ実際にヨーロッパの連邦運輸協会がないのですか? 私は時々素朴ですが、それは素晴らしいプロジェクトであり、そこから(EU)ヨーロッパの誰もが大きな信号効果をもたらす直接的な何かを持っているでしょう。 ベルリンの南にまだ建設中の空港、ハンブルクのコンサートホール、またはシュトゥットガルトのトンネルの建設よりも、それほど費用はかからないはずです。 プロセスの標準化に向けて、国の運輸会社(さらに、多くの場合、州が所有している)間の調整に向けて取り組む必要があるのは「ただ」です。 そして、空の旅だけでなく、全国的にもすでにそうであるように、輸送保証について合意することができます。

そうすれば、私が現在の申し出を恨んでいる若者だけでなく、EUに住むすべての人が恩恵を受けるでしょう。 そうすれば、ヨーロッパを旅行するのがはるかに簡単になり、他の人と知り合うのが簡単になります。 そして、ヨーロッパが私たちにとって何ができるかを高く評価しています。


クリスチャン・モースの異議の補足

「ヨーロッパの鉄道パッケージで https://www.eba.bund.de/DE/RechtRegelwerk/EU-Recht/eu-recht_node.html すでに多くのことが起こっています。 何らかの方法で調和、調整に向かう傾向があります。 通常、ある EU 加盟国から別の EU 加盟国へ電車で簡単に移動できないわけではありません。 したがって、ヨーロッパの鉄道エリアはすでに存在します。 ただし、これはより魅力的に定式化され、宣伝される可能性があります。 少なくとも旅行が再び可能になり次第。」

クリスチャン・モース、EUROPA-UNIONドイツ事務局長(22年2020月11日午前02時XNUMX分)

リンクをありがとう、私にとっては初めてでした。 また、ハーモナイゼーションの最初の試みがあることを知ってうれしく思います。 私がすべての文書を非弁護士として正しく理解している場合、一般的な意図の宣言(RL 2012/34 / EU)に加えて、さまざまな鉄道システムをまったく互換性のあるものにするという分野でさらに動きます。

例えを許してください。 私はコンピューター科学者です(言い訳/説明として)。

パーソナルコンピュータの将来の市場に関しては、Apple II、コモドールPET 2001、TRS-80などのシステムがあったPC以前の時代にまだあります。 この市場は、デバイスが事実上互換性がないという事実によって特徴づけられました。 一般的なオペレーティングシステム(DOSまたはWindows)はまだ考えられていませんでした。 したがって、ドキュメントを正しく理解している場合は、最初に回路レベル(線路、電気、請求書など)で標準化を作成して、(当時の)オープンなIBMPCのようなものが考えられるようにする必要があります。 そして、オペレーティングシステムは最初にそれ自体をアサートする必要があります。 PCを使用できるようにするには、Office製品などのアプリケーションソフトウェアが存在している必要があります。 そして、これらの製品も連携して、経験の浅いユーザーでもメリットを享受できるようにする必要があります。

もちろん、そのようなアナロジーには常に欠陥があります。

ほとんどすべての製品には、少なくともXNUMXつの視点があります。技術的な実装の視点と顧客の視点です。 ほとんどの人は、コンピューターが技術的にどのように機能するかを本当に気にしません。主なことは、コンピューターが機能することです。 列車の運転士として、列車の運行が技術的にどのように機能するかは私にはあまり関係ありません。主なことは、それが機能することです。 運送会社がどのように請求するか、それが電気でどのように機能するか、...すべてが確かに不可欠です。 私は気にしません。 ハイルブロンからポルトまでのチケットを予約したいです。 そして、私はそこを快適かつ安全に旅行したいと思っています。 何か問題が発生した場合は、XNUMX人(!)の担当者に連絡してもらいたいです。 ある会社から別の会社に紹介されたくありません。 一言で言えば:顧客志向。

もちろん、これはPCでも常に機能するとは限りません。 MS Wordは他のメーカーのメディアプレーヤーでは動作しませんか? 不運。

鉄道の調和プロセスに携わるすべての人が技術的な観点に集中しているように私には思えます。 この「鉄道の調和」という言葉も専門用語です。 列車の運転士であるユーザーはそこに現れません。 (確かに、いくつかの文書に隠されています)。 ドキュメントRL2012 / 34 / EUでさえ、技術的なことに焦点を当てています。 鉄道の乗客の視点から目標を説明するガイド文書は本当にありませんか?

私が間違っていなければ、GDPRにつながるプロセスは非常に異なっていました。 そこでは、人々の視点からデータ保護のために何かをするという目標が与えられました。 目標は技術的に策定されていませんでした。 そして最終的には、目標が人々にとって正しい場合、技術的側面は二次的なものになります。 エンジニアは、鉄道であろうとITであろうと、企業全体でそのような目標を一緒に実装することに慣れています。

だからこそ、作業が行われていることを今でも嬉しく思っています。 私のユーザー志向の観点からは、まだヨーロッパの鉄道エリアはありません。 これは技術的な観点からも存在することを疑うつもりはありません。 ハイルブロンからポルトに2001回電車を乗り換えるのは、特にユーザーフレンドリーではありません。 私にとって、これは、開始者だけがPETXNUMXを操作できたPC以前の時代に対応しています。 したがって、多くの人が飛行機に乗ることを好み、同じルート(HN-> S Hbf-> STR-> OPO-> Porto)でXNUMX回電車を乗り換えるだけでよいのは当然のことです。

アップデート22.5.23: ターゲッシャウ氏も次の問題に気づきました。 鉄道での海外旅行は面倒.


dr デトレフスターン 数年間、特においしいコーヒーを飲みながら話をするのが好きな人のXNUMX人であり、読書のメンターになったのも「責任」です。 

実生活では彼は ハイルブロン大学のプロジェクト管理、電子ビジネス、ソフトウェア開発の教授。 注意、彼のソフトウェアへの熱意は伝染しているので、私も彼を使用しています ノートストア。 ちなみに、彼は自分自身をブログに書いています https://t73f.de.

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