E-スクーター

投稿写真:e-スクーターを持った男| ©Shutterstock

私の故郷が歩行者ゾーンに関してすでに特別な地位を主張した後、そこで年金受給者や小さな子供を自転車で追いかけることができます-彼らが電動であるかどうかに関係なく-2020年XNUMX月からe-スクーターも許可されました。

「小型電気自動車は、短距離の高速輸送手段として、また公共交通機関の補足として、ハイルブロンのさまざまな移動手段を恒久的に改善する可能性があります。 共同合意により、私たちは協力的で信頼できる協力の良い基盤を築いています。」

ドライバーに適用される規則

StVOとeKFVの規則は、eスクーターの使用にも適用されます。歩道での運転は禁止されています。 例外はハイルブロンの歩行者ゾーンで、eスクーターは歩行速度で運転できます。 そうでなければ、彼らは自転車レーンに乗らなければなりません。 サイクルレーン、サイクルレーン、サイクルゾーンもe-スクーターで使用できます。 このタイプのパスがない場合にのみ、eスクーターを道路で運転することができます。

複数人での運転や飲酒運転は禁止されています。 一般的な規制に反して、18つのプロバイダーはXNUMX歳以上のドライバーのみを許可しています。

これらのe-スクーターはハイルブロンに出回っていたので、なぜこのようなものが必要なのか疑問に思っていました。 しかし、それまでの間、それは楽しい要素だと思います。子供、父親、子供を持つ母親、または歩道や歩行者ゾーンで出会うスクーターで最大XNUMX人が、これらのスクーターを楽しんでいるからです。 。

私はXNUMX歳とXNUMX歳のときに情熱的なスクーターライダーだったので、それも理解できます。 そして、誰が知っているか、電気モーターがあれば、私は子供の頃の終わりまですべてが好きだっただろう。

ハイルブロンに遊びに行っているだけでなく、すでに車を歩いている人と ホイール 歩道をかわす必要があり、新しい歩道のユーザーは彼らにとって必ずしも便利ではありません。

しかし、これはハイルブロンではまったく問題ではないため、XNUMX番目の会社が現在追加のeスクーターを一般に公開しています。

ハイルブロンは、実際には、ビーベラハを脇に置いておくと、徒歩でも自転車でも非常に快適に移動できる街なので、残念です。

セグウェイやe-スクーターなどの「トレンディな」交通手段は、ユーザーが設定されたルールを順守し、市政府もすべての人にルールを適用する用意がある場合、確かに資産になり得ます。

しかし、人々が自分たちで環境保護の世話をしたいふりをしているとき、それが環境に良いのか、それともハイルブロンをこれらの電子スクーターで満たすのが経済的に意味があるのか​​という疑問が残ります。

ハイルブロンは住む価値のある都市ですが、私たちがグローバルな都市になることは決してないことも認識しておく必要があります。 したがって、私たちはすべての傾向に従うべきではなく、ハイルブロンで非常によく、そしてより健康的に歩くこともできます。

#可動性


"私が本当にやりたいことはすべて、違法、不道徳、​​または肥大化のいずれかです"

アレクサンダーウールコット、ステージドアのノック(リーダーズダイジェスト、1933年XNUMX月)
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