特集写真：State Opera Stuttgart
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Archive
今日、私はフィレンツェからそれぞれ英語とドイツ語のプレスリリースへのXNUMXつの参照を受け取りました。どちらも、欧州連合のアーカイブ（少なくともバーデンヴュルテンベルクからのもの）が現在、欧州連合は、一般に公開されることに関心があります。
EUROPA-UNIONハイルブロンのアーカイブ（私はすでに報告しました）は現在そこで利用可能であり、将来の研究者や科学者にハイルブロンの市や地区での自主的な活動についての良い洞察を確実に提供することができます。
これはまた、多くの市民のコミットメントが忘れられないことを保証します。 後世が、プロ意識や永遠の王宮を超えて、地方レベルでどのように政治が行われたかについての印象を得るのは特に良いことだと思います。
そして、その後の連邦主義者もまた、最初から何度もやり直す必要がないように優れた情報源を持っています。なぜなら、いくつかの戦いは長い間戦われてきたので、いくつかの問題は実際にはまったく問題ではなく、いくつかのものは常に引き出す価値があります引き出しの。
赤いバス
私は最初からハイルブロンの赤いバスのアイデアに熱心でした。 そのため、私たちはすでに何度かレッドバスを利用しており、今年もプログラムに参加しています。
ですから、言うまでもなく、他の人にもレッドバスに乗ることをお勧めします。 昨日、ハイルブロンで最近レッドバスを利用した外部のツアーグループから初めてフィードバックをいただきました。 彼らは町の外から来て、少人数のグループだったので、事前に座席を予約したかったのです。 彼らはあなたがそれを予約することができないことを知りました-そしてそれは完全に問題ありません、そしてそれは他の都市でも一般的な習慣です。
彼らがハイルブロンに来てバスに乗りたいと思ったとき、彼らは最高の席がすでに予約されていることに驚いた。 そして、そのようなものはまったく機能しません！ 私たちハイルブロンの住民は、ハイルブロンには「より良い人々」がいることを知っています。ハイルブロンには、赤いバスの座席の予約を含め、すべてが可能ですが、ハイルブロンの外の人々はこれを理解していません。
もうXNUMXつのフィードバックは、提供された情報資料が小さすぎて問題なく読むことができなかったというものです。 少なくともこの点は修正できるはずです。
フィガロの結婚
これから モーツァルト 1786年に音楽に設定された、1778年からの同様の名前のコメディは、私を本当に魅了したことはありません。モーツァルトがそれを採用していなかったとしたら、おそらくずっと前に忘れられていたでしょう。 そして、私のようにモーツァルトをお気に入りに数えないすべての人にとって、オペラにも忘れられる権利が与えられていれば、確かに悲劇的なことではありませんが、この音楽が再びあります。
意外とオファーをもらったとき、 フィガロの結婚 私はシュトゥットガルト州立オペラを見るために引き裂かれましたが、最終的に私の好奇心は勝ちました：今回は、オペラ自体、オペラの建物、またはステージングのどちらがより時代遅れになるでしょうか？
最初の答えは、建物が勝ったことです。 その病的な魅力がますます多くの人々を鼓舞し、おそらく1980年代の最後の改修が全体を改善しなかったとしても、古い廊下をもう一度歩くのはいいことですが、そこで働くことは間違いなく拷問です。トイレに行かなければなりません。 そのため、計画されているリストラを支持すべきかどうかはわかりません。特に、リストラが1億ユーロを簡単に超えることを考えるとそうです。 さらに、古い州立オペラに近代的なオペラの建物を建てることができるかどうかはわかりません。 1945年以降に初めて建物を改修しただけでは、誰の助けにもなりません。この建物を一種のオペラ博物館として運営し続けるのに十分な資金がなく、実際のオペラがシュトゥットガルトの他の場所で行われる場合を除きます。
シュトゥットガルトの人々がどのような決定を下したとしても、結局のところ、「古き良き時代」を迎えるために何年にもわたる改修を経て生き残ったオペレーターはほとんどいないでしょう。 私のように音楽の先生に誘われてオペラに誘われた生徒たちを無視すれば、昨日は確かに最年少の視聴者の一人でした。 ですから、少数の老人にとって老後をさらに良くするためだけに、1億ユーロ以上の追加債務を若者に負担させることは適切ではないと言いたいのです。 誰もが他の場所に近代的なオペラの建物を建設し、州議会の延長として国立歌劇場を維持する方がおそらく良いでしょう-遅くともこれが000 MPの制限を超えると、スペースが緊急に必要になります。
パフォーマンスに戻ります。 いつものように、オーケストラは良かった、プロ。 ウラド・イフティンカ フォルテピアノで私にとって前向きな驚き。 現在義務付けられているドイツ語と英語の字幕は、初めての訪問者が問題なくプロットをたどるのに役立ち、したがって、多くのオペラ歌手を言語的に理解できなくなるという増大する欠点を補います-これが私自身の聴聞によるものであるかどうかにかかわらず、私はあえて疑います。
オペラの内容は完全に時代遅れであり、他に何がプロットに解釈されても、この事実を隠すことはできません。 付属のプログラムブックレットは、うまく設計され、うまくできていますが、最終的には純粋なキッチュです。ただし、学生に刺激を与えたくない場合は、意図的な実験と見なすことができます。その後、背後にある教訓に興味があります。それ。
したがって、ステージングと歌手はパフォーマンスを保存するために残ります。 私個人的に アンドレアス・ヴォルフ フィガロとして最も好きでしたが、夜の群衆のお気に入りでした クラウディア・ムスコ 初演中にバルバリナを演じたスザンナとして。
この作品は当初、Ikeaのアイデアに私を喜ばせ、他のパフォーマンスで覚えていたよりも少し多くの動きを劇にもたらしました。 全体として、これは作品を大いに役立てました。 ところが、第XNUMX幕と第XNUMX幕の間にわからない休憩があり、第XNUMXシーンの舞台設定が理解できたと思ったら、また解決しました。 ですから、オペラの前にこの作品を事前に説明してもらう機会がなかったことを残念に思います。
しかし、全体として、シュトゥットガルトへの旅行を補って余りある、非常に成功した夜でした。 そして私は、特に古いハム、特にほこりっぽいハムを今ここに運ぶことを躊躇しないのであれば、オペラには未来があると信じ続けています。
私はもう車を運転したくなかったので、40年以上前に地区からハイルブロンに引っ越しました。 それ以来、私は一年中二輪車に乗っています...
私はこれらの自転車通りを理解していません-それがBadstraße、HorkheimのSchleusenstraße、TitotstraßeまたはFrankfurter/Holzstraßeエリアであるかどうか。
これらの地域では、車と二輪の汚れたパチンコが罰せられずに運転され、サイクリストはそこに移動するとからかわれます。
自転車街は、数年前に「自転車にやさしいコミュニティ」賞を受賞した市政のアリバイプロジェクトです。
この「タッピング」は、非常に不吉な構成の完全に高額なメンバーシップと密接に関連しています。 政権は私たちの費用と私たちの不利益のために自分自身を飾ることだけを望んでいます。 残念ながら、それが最近の地方政治のやり方です。
市政はまだ、赤いバスが自動車に閉ざされている普通自転車専用車線を走り回っている理由を私に説明することができていません...
私はまだ赤いバスでそれを理解することができます。
私が理解していないのは、なぜカウフラントに大量の物資の充電ステーションがある自転車通りが設置されているのかということです。