故郷

特集写真:2018年XNUMX月のハイルブロンの風景

私はハイルブロン出身で、現在の多くの人のようにゾントハイムではなく、実際にはハイルブロンで生まれました。 私もハイルブロンで育ち、仕事上の理由でハイルブロンを離れなければなりませんでした。 私はそこで勉強することができませんでした — 今日でも非常に限られた範囲でしか可能ではありません.

何年もの間、私はハイルブロンからの通勤を試みていましたが、バーデン ヴュルテンベルク州の外、さらにはその南部地域への通勤は不可能であることに繰り返し気づきました。 ハイルブロンはすべての空港から遠すぎて、マンハイム、ヴュルツブルク、ニュルンベルク、カールスルーエ、ハイデルベルク、またはシュトゥットガルトにある今日の ICE 駅への接続は、何十年もの間控えめではありませんでした。

しかし、ハイルブロンは私の故郷であり、これからも変わらないでしょう。 そして、プロとしての生活を終えて上半身と一緒にハイルブロンに戻ってきたので、以前のクラスメートの多くには言えませんが、私は自分自身を選択してハイルブロンナーと呼ぶことさえできます。パワー。

だからこそ、私はハイルブロンで何が起こっているのか気にしないのです。それどころか、何十年もの間完全に間違っていた多くのことについて、私はまだ本当にひどく動揺することがあります.

故郷が嫌いというわけではありません! 私は今でもとても気に入っています。特に、私たちが非常に静かでありながら非常に住みやすい「中規模の町」であり、実際に低地の繁栄の中心にもなり得ることを考えると.

ハイルブロンには多くの利点があります。たとえば、ここで快適に落ち着くことができる人里離れた場所にあるだけでなく、ラッシュアワーを利用したくない場合でも、大都市にかなり早く到着できます。お気に入りはストラスブールです。

ハイルブロンには確かにその魅力があります。例として、市議会の会議を挙げることができます。他の場所では、最も紛争が起こりやすい会議でさえ、深いリラクゼーションのためのセミナーとして開催されています。 都市の問題は、何十年も経った後でも半分しか認識されておらず、意図された解決策は次の世紀のカテゴリーで考えられる傾向があります. 私たちがかつてドイツで最も居心地の良いワインの村と自称していたのは当然のことですが、少なくとも今日でも、世界で最高のレンベルガーがどこにあるかは誰もが知っています。

しかし、それまでの間、私たちの多くはおそらく、この非常に愛らしい静けさをそれほど望んでいるとは思わないでしょう。同時に宇宙都市でもあります。

間違いなく、ハイルブロンは個人的に世界で最も美しい都市であり、私が住むのが本当に好きな都市ですが、少し現実的になり、常に自分のポケットに嘘をつかないようにしましょう. 私たちは多くの利点を備えた都市ですが、そのいくつかは誰にとってもすぐにはわからないかもしれません. しかし、私たちは国際都市ではなく、民主主義、研究、開発、または産業の世界的な中心でもありません。

私たちが本当にその日すべてになりたいと思ったら、ハイルブロンでかなりの数のことを変更する必要があり、これを非常に迅速に変更する必要があります.100年弱でトゥルムシュトラーセを途中で改装することは、これには適切な速度ではありません. !

キーワード民主主義

私たちハイルブロナーの 50% 以上が移民の背景を持っているため、これが市の行政だけでなく市議会にも反映されることは、論理的で望ましいことです。

キーワードエネルギー

もともと、ハイルブロン周辺には 1970 つの原子力発電所があっただけでなく、バ​​ーデン ヴュルテンベルク州には石炭火力発電所を備えた大規模な発電所の XNUMX つもありました。 私たちはもはや原子力や石炭を望んでいないので、ガス発電所を早急に確保しなければなりません。ガス発電所は、後に水素発電所として使用できるだけでなく、地元の電力と熱の生産が少なくとも容量を満たしていることを保証します。 XNUMX年代に到達したから。

そのため、より大きなバッテリー バッファーと、最終的にハイルブロン塩鉱山に保管される前に蓄積する廃棄物を大幅に削減する廃棄物焼却プラントについても検討する必要があります。

キーワードネッカー

港湾都市であり続けたい場合は、閘門を拡張するだけでなく、アプローチ道路やアクセス道路を含むすべての道路が接続された港湾鉄道も拡張する必要があり、これを港の拡張と組み合わせる必要があります。施設、保管および積み替えエリア。

これらの港湾施設はハイルブロンのシンボルとなり、非常に目立つようになりました。 しかし、それを望まなければ、将来的にはすべての船がハイルブロンを通過することになります。

キーワードトレイン

ハイルブロンで本物の電車を再び利用したいのであれば、最大の都市計画措置を講じる必要があります。 トラムは駅のレールに移動する必要があり、そのプラットホームは 400 メートルに延長されるだけでなく、すべてのプラットホームが再開されます。

駅周辺の建物は、隣接するバス停を建設し、駅へのアクセスと出口の道路を拡張するために取り壊さなければなりません。 Paula-Fuchs-Allee が Kanalstrasse に流れ込むだけでなく、Bahnhofstrasse も Kanalstrasse に拡張され、それに応じて拡張されます。 そして、市の中心部に向かっては、新しいクラネン通りを経由して交通が流れなければなりません。 鉄道駅にはICホテルがあり、バスステーションにはショップや衛生設備を備えた独自のインフラがあります。

キーワード車

特にドライブがより環境にやさしくなり、自動化によって完全に異なる交通頻度が保証されるようになると、個々の輸送は将来も引き続き重要な役割を果たします。 そして、個々の交通が地上に縛られている限り、私たちの場合は 23 世紀に至るまで、ハイルブロン周辺の高速道路で当初計画されていた西部バイパスが実現されることを覚えておく必要があります。 だからこそ、早急に考えるべきです。

キーワード航空輸送

将来、誰もが思い通りに街を飛び回ってほしくないのであれば、公共交通機関にも接続されるハイルブロン (空港ではありません!) に離着陸場を設置することを考えなければなりません。 そのための場所を見つけるのが早ければ早いほど、後の世代がそれを認識しやすくなります。

キーワードトラム

古いルートを再アクティブ化することは悪い考えではありません。 また、南駅はあまりにも早く放棄されたため、ゾントハイムに到着するトラムも大通りに接続されていることを確認する必要があります。 これをゾントハイムで終わらせ、残りをバスで運ぶのは魚でも肉でもない。

私がここで提起したいくつかの点は、できるだけ早く一般的に議論するだけでなく、適切な解決策を模索する必要があります。 50年以上前のものを見たくなかったことにもう一度気付く必要がある場合、将来のハイルブロナーがそれを修復することはもはや不可能になるからです.

適切なインフラストラクチャと、とりわけ通信チャネルが非常に簡単に提供または実装できる場所では、特定のこと、そして何よりも仕事がますます早く解決されます。

したがって、数年前の Wirtschaftswoche によると、私たちがバーデン ヴュルテンベルク州で発言権を持ち続け、自分たちを「シュトゥットガルトとジンスハイムの間の理想的な通勤場所」としてのみ見たくない場合は、本題に入る必要があります。

また、ハイルブロン大学やハイルブロンの宇宙都市について話す人は誰でも、ハイルブロンで勉強できることを確認する必要があります。 B. 数学、物理学、化学、機械工学、航空宇宙工学。

観光とワイン学は、特にワインの村に滞在する場合は悪くありませんが、ハイルブロンを大都市または知識都市として主張したい場合は十分ではなく、主要な工業都市としてではありません (4.0)。

繰り返しますが、私はハイルブロン出身で、ここで快適に過ごしていますが、私がここ銀河の技術センターに住んでいるとみんなに言いながら一日中走り回っているわけではありません。

そういうわけで、訪問者が「ヨーロッパの大都市」に上陸したと誤解し、オペラハウスや機能しているプールを無駄に探しているという理由だけで、訪問者にハイルブロンの実際の利点を常に説明する必要はないと感じています.


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  • トーマス・ミシェル🇪🇺

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