投稿写真：Ländのウェブサイト
シュトゥットガルトからヴュルツブルクの中央駅までのフランケンバーンの完全かつ本格的な拡張は、ハイルブロンが世界の他の地域との接続を受け入れられるようにし、ハイルブロンとの間の地域鉄道交通を強化するために絶対に必要な前提条件です。
また、ドイツ鉄道の都市間ネットワークへのハイルブロンの絶対に必要な統合を可能にすると同時に、ハイルブロンとICEおよびヨーロッパ内の高速輸送ルートとの合理的な接続を保証します。
これにより、ハイルブロンの人々は、親しみやすく愛されている家を何年も、あるいは何十年も離れることなく、地域外で魅力的な仕事を受け入れることが容易になります。
さらに、シュトゥットガルトからチューリッヒまで走る Gäubahn とともに、かつてのヨーロッパのマジストラーレ ベルリン - ミラノを強化し、ヨーロッパのマジストラーレ ロッテルダム - ジェノバを可能な限り補完します。
これは、フランケンバーンがバーデンヴュルテンベルク全体、連邦共和国、そしてヨーロッパ全体にとっての勝利であることを意味します。
26 年 2020 月 XNUMX 日、バーデン ヴュルテンベルク州が フランケンバーンの計画順序 手数料。 運輸大臣 ウィンフリードハーマン 当初は責任を負わないと宣言した MdL は、現在、次のように引用されています。 「フランケンバーンの拡張の可能性と賢明な拡張手順を決定します。」
「本当の旅行者は徒歩で行く人であり、それでも、彼は多くの時間座っています。」
Sidonie-Gabrielle Colette、Paris From My Window（1944）
